冷藏车：红外线检测是为卡友制造麻烦？
“一天连续过检8次，都吃了闭门羹…”，自3月份红外线年检实行以来，不少卡车司机都有了这样的烦恼。原本为提高效率方便司机，红外线年检如今却沦为了上牌的绊脚石。 一切还要从这个红外线扫描仪说起，红外线扫描仪对车身尺寸进行扫描时，会把货厢尾门与侧门的铰链也计入车身尺寸，这样一来车身被人为拉长，正常的车也变得不...
“一天连续过检8次，都吃了闭门羹…”，自3月份红外线年检实行以来，不少卡车司机都有了这样的烦恼。原本为提高效率方便司机，红外线年检如今却沦为了上牌的绊脚石。
一切还要从这个红外线扫描仪说起，红外线扫描仪对车身尺寸进行扫描时，会把货厢尾门与侧门的铰链也计入车身尺寸，这样一来车身被人为拉长，正常的车也变得不正常了…
为了过检，车主们费劲心思，甚至不惜对新车痛下狠手。照地镜、导流罩统统拆掉，货箱、挂车锁键也都不要了，还有的司机直接拿着砖头砸新车！
一辆新车，拿到国家合格证出厂还没有上路，换了个地方检测，转眼就不合法了。听起来新鲜、不可思议，但确有其事。这样前后矛盾的检测，该信哪个？
眼看年检队伍越排越长，中国人普遍都有心态开始作祟：多一事不如少一事。既然验车排队要等太长时间，非标车又过不了，倒不如直接花点钱来解决麻烦。联系“黄牛”或改装厂换个吊箱，一次差不多2000块钱。
“这年头不花点儿钱怎么能办事，排队太长，为了快点给新车上牌，2000块、2500块也有人给！还有很多人，想塞钱都没有门路…”一位正在等着上牌的司机告诉我们。
“没钱难办事”，扎根在现代中国人的思维意识深处，也是一种普遍存在的社会现象。人们从心底的默认，让这种风气愈演愈烈。上不了牌照，相关部门不作为，老百姓也没办法，那么就花些钱走走“路子”，找找“关系”，已然成为没有办法的办法。
早先“拉皮尺”的日子，卡友排队检车，旁边就是“黄牛”；引入红外线检测，本是为了利用科学手段降低人为误差，不给“黄牛”留机会，没想到红外线检测如此“不科学”，这回又让“黄牛”钻了空子。
据了解，这段时间“黄牛”业务量只增不减，借机敛财变得更为轻松。换吊箱，帮助车主用样车过检，办法手段五花八门。“换吊箱、用样车过检，这些其实都是老法子，以前没人管，现在有了红外线也行得通，有过之而无不及。”一位老司机这样说。
按照老司机的说法，年检这个事始终如走过场一般存在，是不是你的货厢无所谓，是不是你的车也无所谓，试问检验到底为了什么？难道是为了收手续费？
有卡友反映，红外线验车实施2个月以来，年检排大队成常态，某些车管所竟然公然加收预约服务费。司机按照规定年检，因为机器的问题造成了不必要的麻烦，后却让这些司机承担后果。怎么想都说不通。除了“黄牛”，新的年检制度还鼓了谁的腰包？
拿人钱财，替人消灾。“黄牛”拿了钱，为卡友也办了事，双方你情我愿。莫怪卡友找“黄牛”，“托关系”是一个手足无措的人能够想到的不是办法的办法，说到底谁愿意多花冤枉钱。反倒是某些部门，为检测而检测，本末倒置，让好好的年检变了味儿，应该反思。
