2017年东风品系经过调整升级，命名规则和以往也有差异，以凯普特K6-L宽体蓝牌轻卡为例，取“K”代表品牌系列，“6”代表车长、“L”代表宽体版。更便于管理，用户也更容易读懂。●  2018款凯普特 首次搭载ZD30动力 凯普特K6-L是东风开拓高端城市物流市场的车型之一，2018款更新，这款车首次运用了和郑州日产凯普斯...

2017年东风品系经过调整升级，命名规则和以往也有差异，以凯普特K6-L宽体蓝牌轻卡为例，取“K”代表品牌系列，“6”代表车长、“L”代表宽体版。更便于管理，用户也更容易读懂。

●  2018款凯普特 首次搭载ZD30动力

 

凯普特K6-L是东风开拓高端城市物流市场的车型之一，2018款更新，这款车首次运用了和郑州日产凯普斯达同款——日产技术ZD30发动机，并且经过了升级优化，马力、扭矩以及其他性能均有一定升级。

法士特6挡铝壳变速箱的匹配也不失为一大亮点。除此之外还有外观内饰的升级，以及功能的增配，令人印象深的是增加倒车雷达功能，为用户的利益考虑了更多。

●  2018款多利卡 多款动力陆续匹配

 

多利卡是东风轻卡“走量”的车型之一，在过去的2017年，这款车先后增加了重载版、全柴动力版、全新一代玉柴动力版等车型。

在2017下半年，东风又对这款进行了一次2018年的改款，和凯普特相同，2018款多利卡推陈出新，重新设计了外观和内饰，在配置方面也有了较大的提升。总的来说就是多利卡的车型配置更加丰富，且拉低了入手门槛。

●  福瑞卡装DPF 不烧尿素轻松国五

 

面对大型城市环保政策的日益严格，DPF装置逐渐成为了必不可少的存在，为此东风福瑞卡DPF版正式诞生，并且已在部分大型城市到店，如深圳。新车不仅能够很好地适应当地政策法规要求，也能为车型逐步适应国六作出技术参考。

●  领域强项纯电动 布局早案例多

 

东风的纯电动轻卡对于很多用户而言早已不是新鲜的事了，作为***批布局的厂家，东风纯电动车型早已进入了市场，用户有我们熟知的地上铁等大型城配企业，相关技术成熟，且案例丰富，畅行各大城市对东风轻卡而言可谓是轻而易举。

●  极限D12大单桥 可匹配多种上装

 

随着我国物流运输专业化的深入，东风D12中卡应运而生，新车采用4x2超长轴距，也就是我们常说的大单桥。63立方超大容积，康明斯+法士特+德纳组成的黄金动力链，极大为降低了快递等轻抛货运的成本，提高了用户运营收益。

 

同平台诞生的还有D12轿运车，匹配的是程力上装，科学且便利的设计，极大缩短了装载时间，受到许多车企的喜爱。

●  大方量途逸 深入开拓后一公里

 

伴随着2018款轻卡到来，东风的全新微卡也正式登场了，新车命名——途逸，凭借精细的做工以及丰富配置，在武汉车展刚亮相便吸引了许多粉丝。而它的货厢空间也不失为一大亮点，长度达3米4，宽度高达到了1米7，已经非常接近窄体或双排的轻卡。

作为老牌的中轻卡生产厂家，东风汽车股份有限公司的用户遍布国内外，拥有很高知名度，受到物流业用户的广泛认可，在此也希望东风能在2018年给我们带来更多惊喜。

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