2026年7月29日卡车技术前线公众号消息，尽管面临地缘政治逆风，欧洲商用车市场在2026年上半年录得积极表现。厢式货车和卡车板块的增长反映了低基数下的复苏。可充电电动车继续获得市场份额，但其普及速度仍低于所需水平，受到配套条件不足的制约，尤其是在较重的车辆细分领域。  欧盟新卡车注册量也增长了9.8%，总计1...

2026年7月29日卡车技术前线公众号消息，尽管面临地缘政治逆风，欧洲商用车市场在2026年上半年录得积极表现。厢式货车和卡车板块的增长反映了低基数下的复苏。可充电电动车继续获得市场份额，但其普及速度仍低于所需水平，受到配套条件不足的制约，尤其是在较重的车辆细分领域。

 

 

欧盟新卡车注册量也增长了9.8%，总计171,933辆。这一增长得益于重型卡车的强劲需求（+11.1%），同时中型卡车注册量增长2.8%。在主要市场中，波兰（+25.9%）和西班牙（+13.2%）增幅最大，德国也有所贡献（+7.1%）。相比之下，法国市场与2025年上半年相比基本持平。

 

按动力来源划分的新商用车

 

 

卡车

2026年上半年，柴油车在卡车市场中保持主导地位。柴油卡车占欧盟新注册量的92.1%，年初至今增长9.3%。可充电电动卡车增长47.7%，占据4.8%的市场份额（高于2025年上半年的3.6%）。德国（+88.5%）、荷兰（+44.5%）和法国（+43.7%）推动了这一增长，合计占欧盟所有可充电电动卡车注册量的74%。 

ACEA

欧洲汽车制造商协会（ACEA）是总部设在布鲁塞尔的行业协会，代表欧洲17家主要乘用车、厢式货车、卡车和客车生产商。

ACEA商用车成员包括：达夫卡车（DAF Trucks）、戴姆勒卡车（Daimler Truck）、福特卡车（Ford Trucks）、依维柯集团（Iveco Group）、TRATON集团（曼恩卡车与客车、斯堪尼亚集团）和沃尔沃集团（Volvo Group）。