我国旅居车产业发展起步于2002年前后，由国外引进技术并开始生产。2002年至2006年间，行业车企开始大面积出国考察，当时欧美经济环境较好，旅游业发展旺盛，旅居车在国外受到热捧，由此激发国内开发热情，先后有大量企业投入生产。由于对旅居车缺乏深度了解，大部分车企把家庭装修概念移植到旅居车生产，意淫式造车充斥当时整个行业...

我国旅居车产业发展起步于2002年前后，由国外引进技术并开始生产。

2002年至2006年间，行业车企开始大面积出国考察，当时欧美经济环境较好，旅游业发展旺盛，旅居车在国外受到热捧，由此激发国内开发热情，先后有大量企业投入生产。由于对旅居车缺乏深度了解，大部分车企把家庭装修概念移植到旅居车生产，意淫式造车充斥当时整个行业环境。此外，当时国内旅居车政策标准法规欠缺、消费观念比较传统、房车营地稀少、国内产业基础薄弱、配套体系跟不上等多重因素影响，再加上当时房车属于高端消费，市场规模不大，大部分车企维持一年半载后，生产热情急剧衰退，如当时的廊坊京联、中汽商用等企业，基本均是昙花一现。

2007年后，随着社会财富分配的“二八效应”，以及国内旅游业兴起，旅居车又进入缓慢重启阶段。2011年，旅居车产销开始逐步放量增长。2012年，笔者进行国内旅居车产业首次普调，当年国内有20余家旅居车企，市场集中度较高，行业CR4指标超过80%，年度需求仅在百辆级。主要企业有，以自行式房车为代表的中天高科、河北长城，以拖挂式房车为代表的顺德康盈（OEM代工为主），稍具影响的还有，江苏中意、中誉汽车、上海顺旅等；此外，由于当时国内供给不能满足市场所需，还集聚大量经销商，主要代理国外品牌，如上海中美仕家、星客特、大连骏奇、大连和合等。

2015年后至今，旅居车产业开始进入快速发展期，具体表现为产销规模和生产企业开始激增，市场应用环境不断好转，政策标准和法规不断完善，传统企业开始大面积消亡，新增企业逐渐主导行业发展，新产品、新技术、新工艺不断迭代升级，进口骤减，产业具备参与国际市场竞争能力。

 

旅居车发展现状

 

当前，旅居车市场实际包含两大类车型，一是纯粹的旅居车，二是2023年开始强势崛起的宿营车（注：因标准法规比较滞后，原归类于应急保障板块的宿营车，目前大量承担旅居功能，标准应定义为露营车比较符合实际）。本文为准确对旅居车市场进行叙事，按实际应用情况，把轻客和皮卡型宿营车归类于旅居车，方便精准反映市场状况。

2021-2026年1-4月旅居车综合销量见图1。

 

从表1观察，从十四五至今，旅居车综合市场需求处于震荡式上升通道，总需求呈现增长之势；当前国内总体市场规模，与欧美每年20-30万辆/年的需求相比，我国旅居车市场还处于刚起步阶段，未来具备较大增长空间。今年开年以来，在行业需求总体负增长环境下，旅居车综合逆势增长46.59%，表现出较强的市场刚性。十五五期间，在国家强调内需市场建设、刺激消费增长的背景下，诸多部门在纵向和横向方面出台了较多的旅游市场发展激励政策，推动行业总体需求向更大目标迈进。

 

从行业实际情况观察：

✍ 旅居车盲目跟风型企业较多，经过市场残酷洗礼后，体现出较强的沉浮性，多数企业稳固性不强。由于旅居车市场和技术壁垒较弱，在市场和网媒的刺激下，多数企业为应对行业下行压力，纷纷冲进旅居车赛道，有枣没枣打一杆子，在此背景下，导致行业生产环境比较散乱差，市场被多重分割，企业效益不断下滑，产品质量参差不齐，客户抱怨不断增多，行业环境整体呈现亚健康状态。有消费者不能容忍产品现状，亲自下场，投身于房车制造，此案例，在旅居车行业不少见。

✍ 同理，为追求市场订单效应，大量车企也迅速跟进宿营车生产制造，如图3所示，短短三年时间，保守估计，宿营车企已超百家，目前行业环境与旅居车类似，跟风上，这是当前行业解不开的魔咒，与消防、应急板块一样，不能共荣，但能俱损。

近三年旅居车和宿营车达产企业综合情况见表1。

 

      旅居车（含可计入宿营车）区域市场需求震荡性较大，其中河北、四川市场处于持续性增长，且年度市场基数较大。

✍ 数据显示湖北省销量最多，且呈现持续性增长，主要原因在于湖北随州车企“租赁+以租代售”模式占比极大。以2025年为例，随州旅居车+宿营车共销售5224辆，占全国总量的29.27%，其中约80%产品通过“租赁+以租代售”形式进入市场，而其他区域该模式比较少见，从而造成湖北省需求的异常。

 

  综述

通过上述分析，我国旅居车产业发展至今，发展历程可以说筚路褴褛，充满艰辛和不易，虽然当前产业取得了相当成绩，但也面临企业、产品、质量，参差不齐，市场竞争混乱、产品边际下滑等一系列问题，行业会再次遭遇新一轮洗牌。

从政策导向来看，国家把旅居车纳入产业结构调整鼓励类，同时在营地建设、市场培育、服务消费、旅游发展规划等诸多方面，对旅居车的发展提出了诸多政策利好消息，此外，我国营地建设速度较快，租赁市场也开始兴起，以上，对旅居车产业的发展提供了较多助力。