专用汽车行业信息发布：2026年1-7月CR4企业排名情况
发布时间：2026-09-08

“全域赋能，一体交付”：中国重汽即将亮剑汉诺威
2026年9月14日至20日，2026汉诺威国际交通运输博览会将在德国启幕。中国重汽将重磅亮相本次国际盛会，以“Powering All, Delivering One（全域赋能，一体交付）”为核心参展主题，向全球展示其在新能源、智能化及全球化产业链布局上的最新成果。从“卖车”到“交付解决方案” 当前，全球物流市场工况多元，单一的产品模式已难以满足客户的差异化需求。基于此，中国重汽提出“全域赋能，一体交付”的全新理念——立足多元能源布局、多元产品矩阵与多元工况适配，以全域技术储备输出适配不同市场、不同...
发布时间：2026-09-07

不到牵引车三分之一的价格，它想重新定义场内短驳
这个看似不起眼的场内短驳环节，过去长期被干线运输的光环掩盖，如今却成了供应链响应速度的关键卡口。而开一车桥推出的智能牵引机组，正是为破解这一难题而生的场景定制方案。如今，干线运输的效率已经被深度挖掘，人们开始将目光投向物流全链条中最磨人的环节——场内短驳。它看似是全程中的一小段，却常常消耗着整个流转周期中较长的时间。这片被称为“最后一公里”的封闭场域，正从被忽视的角落，渐渐变成决定供应链响应速度的关键。正是在这样的行业背景下，一些全新的产品进入了物流企业的视野。多...
发布时间：2026-09-05

4.23万辆！2026年前7月专用车出口大增21.8%
近年来，我国专用车出海势头强劲，出口规模持续稳步扩容，海外覆盖范围持续扩大，但同时行业也面临出口均价持续下行的市场挑战。那么从海关数据来看，我国专用车出口真实行情究竟如何？出口量逐年攀升  2026年1-7月同比增长21.76% 从近五年的海关数据来看，专用车出口数量逐年攀升，2023年同比增长近50%，打开了中国专用车出口的阀门，2025年年出口量突破6万辆，同比提升19.58%。2026年1-7月累计出口4.23万辆，同比提升21.76%。 工程、消防、油田类产品成为专用车出口主要增长点 从出口...
发布时间：2026-09-04

欧7修订：长期使用重型车辆排放耐久性系数1.2
欧七法规允许适当放宽超出“主要使用寿命”的车辆的排放限制，方法是采用耐久性系数进行调整。欧七规定N3类车辆、发动机和污染控制系统的“主要使用寿命（Main lifetime）”为70万公里或12年，“额外使用寿命（Additional lifetime）”为87.5万公里或15年，在额外使用寿命期间测试车辆、发动机和替代污染控制装置时，通过适用耐久性系数调整排气排放限值。2026年8月13日，欧盟委员会正式发布授权法规 (EU) 2026/1216，完善了重型车辆气态污染物排放的欧7耐久性框架，具体规定了关于机动车及其发动机、系统...
发布时间：2026-09-03

《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及 质量限值》强制性国家标准发布
近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589—2026）强制性国家标准，将自2027年7月1日起实施。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，本次修订重点体现在以下方面：在智能网联技术适配方面，新增雷达、摄像头、V2X天线等感知通信部件外廓尺寸豁免规则，放宽局部凸出尺寸限制，满足车辆盲区监测、自动驾驶环境感知、车路协同与超视距安全通信的使用需求。在新能源商用车轴荷分布合理性方面，将单轴每侧单轮胎的最大允许...
发布时间：2026-09-02

2026年国内房车、宿营车销量半年度销量报告出炉
今年6月，商务部等九部门重磅发布汽车后市场消费扶持政策，多维度赋能房车露营产业，与此同时1-6月国内房车与宿营车整体销量稳步抬升，其中自行式旅居车销量达到6991辆，同比2025年（5923辆）增长18%，宿营车销量达到5247辆，同比2025年（3308辆）增长58.6%。赛道热度持续攀升，但喧嚣的增长数据之下，行业真实生态冷暖交织，市场内卷和消费力不足依旧存在，行业走出了一场“烟火升腾，门庭自渡”的表面繁荣。1-6月国内自行式旅居车保持月度同比增长，2月和6月出现较大幅度的增长，全年除1月外，其他月份均保持近三...
发布时间：2026-08-31

防撞缓冲车：增量背后的纠结
十四五期间，防撞缓冲车处于强势上升通道，销量和同比指标双向走高。2026年，在绝大多数产品呈现断崖式下滑的状况下，防撞缓冲车同比下滑仅为1.31%，且从月度同比指标走势观察，下滑呈现持续性收窄，年度恢复正向增长的可能性较大。 PART.02市场分布存在严重不均衡防撞缓冲车作为近几年崛起的应急保障产品，其实并不被市场普遍认可，在不同省市间，各省内不同地区，市场分布的不均衡性存在较大差异，与该产品的普适性应用特征存在矛盾，表明市场需求并未得到充分释放。2021至2026年1-7月间，各省市年度累...
发布时间：2026-08-29

从“摆地摊”到“出海”风向标：一位会展人的梁山21年
2006年，刘洋从天津开车去梁山。没有全程高速，国道、省道交替着走，折腾七八个小时才到。车子停稳，她脑子里只有一个念头：“我可能不会再来了。”那时的梁山，全县最高的一栋楼是12层的中韩大酒店。展会摆在两大厂房中间的马路中央，挂广告牌没有对讲机，工人拿手电筒打信号——亮一下上升，亮两下暂停，亮三下下降。没有人想到，这个被戏称为“摆地摊”的挂车展销会，二十年后会变成业内瞩目的梁山专用车展。从“摆地摊”到专业展馆2005年，首届中国（梁山）专用汽车展览会开张，名字还朴实地叫“挂车展销会...
发布时间：2026-08-27

40多台纯电动环卫车的真实运营日记
凌晨四点，武汉市武昌区中北路，一辆18吨纯电动洗扫车悄然驶过。没有燃油发动机的轰鸣，没有黑烟尾气，只有扫盘旋转的轻微声响。这是武汉市中心城区一支环卫车队的日常。该车队拥有40多台在运车辆，主力车型为18吨纯电动洗扫车与洒水车，全部服务于武昌区核心区域的道路清扫保洁。“油改电”：政策驱动下的快速切换 “以前油车多，现在就剩五六台了，占比不到10%。”该车队的张队长告诉记者。车队的新能源化进程推进得很快，主要驱动力来自政策——2024年武汉市相关部门联合要求持续推进环卫作业车辆...
发布时间：2026-08-26