随州汽车产业发展大会：八大亮点产品集中亮相！
2026随州汽车产业发展大会暨零部件交易会现场，多款极具特色的专用汽车产品同台亮相。从65米高空作业到1分钟换厢，从千公里续航到5G智能工厂——接下来，带你盘点一下本次随州车展颇具亮点的八大产品。01城市守护：实战利器 本届展会凯力展出了一款凯力风道路洗扫车。这台车集路面清洗、清扫、路缘洗刷、喷雾降尘于一体，但耐用好用的关键在于它大功率免维护离心式风机和不锈钢垃圾箱，保证吸力持久不衰减，同时耐腐蚀、易清理。搭配康明斯230马力主发动机与玉柴160马力副发动机，最大清扫宽度3.5...
发布时间：2026-06-13

88家整车+78家零部件齐聚 随州这场专汽盛会上多款“硬核”车型首发亮相
6月11日，为期三天的2026 随州汽车产业发展大会暨零部件交易会在随州高铁南站综合客运枢纽展示中心闭幕。本次盛会以“链动专汽，智启新程” 为主题，集中展示了随州各类车型与配套产品，畅通 “运输场景 — 整车制造 — 零部件配套” 全产业链路，展现随州专用汽车产业的发展实力。 本届展会集聚行业多方力量，共有88 家专用汽车企业、78 家零部件企业参展。程力集团、齐星集团、重汽华威、楚胜集团、凯力专汽等本地龙头车企集体亮相，各类零部件生产企业也同台参展。活动覆...
发布时间：2026-06-12

这个“小个”牵引车挺实用
大家印象中的那种能把挂车牵引起来的牵引车是什么样子的？相信大家心中想的车型不会这以下这种。 这是一家法国企业的创新产品，因为是自动驾驶，所以去掉了传统的驾驶室，让它的功能集中在“牵引”上。有了它，驾驶员只需要把货物停留在货场，继续下一段的运货旅程，剩下场地内的工作就可以交给它了。 当这辆拉着满载的挂车的“小玩意”，悄无声息地从你眼前滑过，你或许会误惊讶，但这正是这台自动牵引车的日常——它正在把全自动货运的想象，变成港口、机场和大型物流中心里的现实。这款自动电...
发布时间：2026-06-11

康明斯上调2030年财务目标，继续投资发动机产能及产品
康明斯公司，全球动力带领者，致力于推动一个更加繁荣的世界。自1919年以来，提供创新的解决方案，推动人员、货物和经济的发展。康明斯五个业务板块——发动机、零部件、分销、动力系统以及康明斯Accelera™——共同构成了公司的核心。 2026年5月21日卡车技术前线公众号消息 ，在与分析师和股东举行的会议上，康明斯公司团队分享了公司计划，与之前的分析师日相比，上调了长期增长和盈利能力的财务预期。 要点  - 得益于严谨的投资与战略执行、更强的市场地位以及不断增长的需求，康...
发布时间：2026-06-10

东风在襄阳扔出“杀手锏”
6月6日东风在襄阳正式发布了OpenVAN无人物流车。发布会当天就签下超4000台订单，距离L4自动驾驶国标正式实施还剩25天。为什么是6月6日？抢跑新规25天 东风选在新规落地前25天发布，不是巧合，是一次精准的战略卡位——合规化大门一开，有整车制造能力、有真实路测数据、有批量交付能力的玩家，才能冲进去。数据显示，2025年国内无人物流车交付量达到3万台，同比暴涨350%，市场需求持续爆发。 7月1日起，国内首部L4自动驾驶“交规”正式实施。在此之前，市面大量无人物流车只能以“测试车”身份上...
发布时间：2026-06-09

市政环卫：“传统”即将老去，新规异军突起
市政环卫行业现状，令人唏嘘，产业结构性巨变，揭示“传统”即将老去，全面迎接新能源产品市场重塑风暴的到来，短期内，行业不会再有岁月静好。十四五开始后，市场需求一路狂跌，2024年触底，行业一片哀鸿遍野。2025年，顶层政策强力落地，电动化硬性采购倒逼市场增长；环卫市场化外包爆发，市场服务商采购提速；城乡环卫一体化下沉，释放县域乡村市场；新能源产品成本下行，经济性驱动市场增量；智能化不断落地，催生高端环卫车新增采购等。由此推动行业2025年同比增长10.18%，新能源同比增长60.61%；2026年1-4月同...
发布时间：2026-06-08

1-4月清障车市场稳健回暖
清障车市场在经历了几年前的低谷后，逐渐回归正轨。2026年前四月，清障车市场交出了一份不错的成绩单。前四月涨5.1% 2022年和2023年，受蓝牌新规全面落地与宏观经济增速放缓的双重影响，我国清障车市场经历了一轮深度调整，销量出现明显下滑。进入2024年，市场开始呈现波动中复苏的态势。据专用汽车数据资源库统计，2025年全年清障车销量回升至20,254辆，同比增长6.1%，标志着行业已基本走出政策切换带来的阵痛期，回归常态化发展轨道。 2026年1-4月，清障车销量继续保持平稳上升势头，累计销售6...
发布时间：2026-06-06

美式侧翻自卸半挂车的设计强在哪？
在各种建筑工地上，自卸车可以说是最常见的车型之一。不过，哪怕都是自卸车，品类也各不相同。今天小编给大家介绍一款来自美国的侧翻自卸半挂车，一起来看看它和国内常见的侧翻自卸有哪些不一样的设计思路。 至少从外形看，这款美式侧翻自卸跟国内的产品差别就不小。它的特点十分鲜明，首先是卸料角度。这款车的卸料角度达到了50度，配合平直的车厢侧壁，物料滑落快、彻底，残留少。这意味着每一趟卸货更干净，后续清理也更省事。 再说车架和车厢的设计。这款车没有一味追求加厚材料，而是通过结...
发布时间：2026-06-05

我国旅居车产业发展的前世今生
我国旅居车产业发展起步于2002年前后，由国外引进技术并开始生产。2002年至2006年间，行业车企开始大面积出国考察，当时欧美经济环境较好，旅游业发展旺盛，旅居车在国外受到热捧，由此激发国内开发热情，先后有大量企业投入生产。由于对旅居车缺乏深度了解，大部分车企把家庭装修概念移植到旅居车生产，意淫式造车充斥当时整个行业环境。此外，当时国内旅居车政策标准法规欠缺、消费观念比较传统、房车营地稀少、国内产业基础薄弱、配套体系跟不上等多重因素影响，再加上当时房车属于高端消费，市场规模不...
发布时间：2026-06-04

组团逼宫！欧洲重卡制造商要求修改减排标准法规
 2026年5月27日，欧盟商用车企业及行业机构，包括ACEA、戴姆勒、沃尔沃、传拓、曼恩、DAF、依维柯等联名致信欧盟委员会，警告行业正被推向危机境地，针对减排要求及基础设施发展滞后，提出改善要求。欧洲重卡巨头们摊牌了，表示达不成目标，要么修订法规标准，要么给予全面大力支持。此前，欧盟当局已制定了一系列标准，要求新卡车的温室气体排放量逐步降低。在2020年-2030年间，排放量需下降45%；到2035年下降65%；到2040年下降90%。 主题：欧洲商用车行业的竞争力正处于危急关头 致科斯塔主...
发布时间：2026-06-03